俄罗斯:莫斯科-圣彼得堡高铁全线防冰方案


项目背景


    俄罗斯大部分地区处于北温带,气候多样,以温带大陆性气候为主,但北极圈以北属于寒带气候。温差普遍较大,1月平均温度为-18℃~-10℃  ,7月平均温度为11-27℃。西伯利亚地区纬度较高,冬季严寒而漫长。俄罗斯铁路作为主要的交通工具之一,安全、准点的运行也常年受到寒冷天气的困扰。 



    莫斯科-圣彼得堡高铁是连接俄罗斯两大城市—首都莫斯科和旧都圣彼得堡的铁路线,途经莫斯科、特维尔、诺夫哥罗德和列宁格勒四州。是俄罗斯西北部的交通干线。全长649.7公里,属1,520毫米宽轨。




     莫斯科 - 圣彼得堡高铁目前的最高时速为250公里,但在时速300公里的情况下仍可正常运作。引进的是德国西门子的Velaro高铁列车技术,2006年5月19日西门子宣布俄罗斯采购8列高速列车,西门子将给予30年的技术服务。该高速铁路于2009年11月建成,同年12月18日首次投入运行。俄罗斯是和中国几乎同时引进德国西门子的高铁技术。





    俄罗斯冬季严寒,气候条件严峻,冬期相比其他国家更长,高铁冬季安全运行因此成了重中之中。Nordic Anti-icing System列车防冰系统服务网自莫斯科 - 圣彼得堡高铁运行初始,便投入使用,多年来从莫斯科红场到圣彼得堡冬宫,一路向北的保障了俄罗斯高寒地区高速铁路安全、准点的运行。




项目实施:

荷兰:全国网状冬季铁路安全运营解决方案

    荷兰位于北纬51°-54°之间,受大西洋暖流影响,属温带海洋性气候,冬暖夏凉。荷兰沿海地区夏季平均气温为16℃,冬季平均气温为3℃。内陆地区夏季平均气温为17℃,冬季为2℃。

    风车之国可以使用Eurail通票搭乘列车探索荷兰,从荷兰首都阿姆斯特丹,或者乌得勒支和马斯特里赫特等历史名城,再去游览库肯霍夫 (Keukenhof) 花园和桑斯安斯 (Zaanse Schans)都可以搭乘火车周游迷人的国家时,沿途观赏盛放着大片郁金香的花田景致。




    荷兰国家铁路为确保冬季列车运行的安全,在多处交汇枢纽(车站)都安装了Nordic Anti-icing系统,以尽可能覆盖多条列车运行线路,使得Anti-icing系统作业点覆盖整个铁路网络,以持续发挥Anti-icing防冰系统的防冰效果。通过Anti-icing系统在铁路网络的布点,依托气象信息大数据平台,对经过节点的列车按实际情况自动完成作业,有效避免了列车单次运行里程与回库周期过长问题,巩固并延长NAIF防冰液持续防冰效果。

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