1月3日,国家铁路局向中车长春轨道客车股份有限公司、中车青岛四方机车车辆股份有限公司颁发了中国标准动车组(简称中国标动)型号合格证和制造许可证。中国标动许可证的颁发,标志着中国标准动车组具备了大规模生产许可条件和上线商业运营资格。




  动车组采用全新命名序列

  目前,中国动车组已经开始采用全新的命名,首次将速度等级纳入其中。



  其中,四方生产的“蓝海豚”动车组命名为CR400AF,长客生产的“金凤凰”动车组被命名为CR400BF。CRH(ChinaRailwayHigh-Speed)的传统命名序列由此被正式抛弃。


  新命名规则是2016年11月底由铁总党组会议确定的,未来的中国动车组都会采用类似命名,包括CR200、CR300、CR400三个子系列,分别对应100-200公里、200-300公里、300-400公里的时速等级。


  这就意味着,四方CR400AF、长客CR400BF都可以跑到400公里时速!



  

  什么是中国标准动车?

  中国铁路总公司主导的中国标准动车组,由20多家单位构成核心研发团队,历经3年研制,打通了从基础理论研究、关键技术研发,到新产品研制、成果推广应用,形成铁路装备技术创新的强大合力,全面采用自主化设计,针对中国高铁运营特点,实现正向研发,具备完全自主知识产权,具有安全性、经济性、智能化、通用化、人性化等先进特点,构成中国高铁装备自主创新的统一技术平台。



  研制中国标动实现动车关键技术国产化

  中国标准动车组的研制成功,带动了相关产业技术进步,为振兴实体经济提供了有力支持。中国标准动车组涉及机械、冶金、电力电子、化工、计算机、信息控制等相关学科和技术领域,产业链条覆盖全国各地区,直接参与主要部件及配套零部件设计制造的企业近300家。通过中国标动研制,动车组九大关键技术和十项配套技术的部件实现了国产化。


2017年01月09日

中国铁路总公司工作会议在京召开

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国家铁路局向中国标准动车组颁发许可证

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